Проблема оценки эффективности внедрения различных технологий автоматизированных систем управления дорожным движением (АСУД), как и любого другого инвестиционного проекта, и выбора наиболее предпочтительных альтернатив всегда имела большую значимость. Однако она по-разному решалась в централизованной и рыночной экономиках. В первом случае выбор наиболее предпочтительных альтернатив того или иного проекта создания АСУД осуществлялся с государственных позиций, определение эффективности принимаемых решений по внедрению АСУД осуществлялось с помощью критерия минимума совокупных общественно необходимых затрат.