Мировой опыт показывает, что полностью избавиться от «пробок» в крупных городах пока невозможно. Тем не менее, закономерен вопрос: а какую нагрузку на самом деле несут так называемые «перегруженные» дороги? При анализе оказывается, что фактическая интенсивность движения по улично-дорожной сети (УДС) современных городов колеблется в чрезвычайно широких пределах: от 300 до 1200 автомобилей на полосу за час (в Москве, например, в среднем – 394 ам/пч), то есть, в ряде случаев, значительно ниже нормы. Поэтому неудивительно, что во многих крупных городах затруднения движения удалось существенно уменьшить за счет внедрения в практику планирования и управления так называемых Интеллектуальных транспортных систем.